bugari

21.48 m

€ 990.000

Nel 1989 nasce poi“Lovely Gizy”, navetta di 22 metri costruita dal cantiere olandese VAN DAM su progetto di Franco Anselmi Boretti, successivamente denominata “SEA ANGEL”. Da questi stilemi, rivisti in ottica contemporanea, è nato il progetto dell’ingegner Bugari per la realizzazione del Bugari 22, costruito nel 2000 nello storico cantiere di Fano, con successivi lavori e migliorie realizzate dai Cantieri Navali Beconcini di La Spezia. Da qui la navetta ORION Bugari 22, vero passagemaker del nostro tempo. Questa imbarcazione è caratterizzata dalla particolare armonia delle linee, dal richiamo alle navette classiche long- range, dalla grande attenzione per i dettagli tecnici e per il comfort dei suoi spazi generosi e luminosi. L’assoluta proporzione delle linee è data dal rigoroso studio delle altezze, dal segno fluido dell’opera viva e delle sovrastrutture e dalla poppa a specchio con doppia bombatura che richiama la poppa tonda. L’attenzione progettuale si legge anche dal dettaglio della coperta del fly, in teak “a dorso di mulo”. La barca è stilisticamente molto tecnica, adatta ad un target “navigatore” con capacità di “lettura” del progetto e delle modalità di costruzione. Il “vetro rovescio” è uno dei segnali di marinità, garantisce sempre visibilità in plancia, in ogni situazione meteo. In mare lo scafo si comporta estremamente bene e garantisce un alto livello di sicurezza evidenziato nella parte prodiera, nelle murate alte, nel grande paramare. I Vosper garantiscono stabilità alla carena e l’alberetto di prua ha funzione di sostegno per luci e apparati di navigazione. Elegante e molto marina, l’ ORION Bugari 22 non concede nulla al frivolo, non incorre mai in cadute di stile, ha un’identità sobria e una classe inconfondibile.

Lo stile degli interni è classico e luminoso, con una evidente capacità di trattare la falegnameria da maestri ebanisti. Il lay out interno è sostanzialmente diviso in due parti, ospiti e tecnici. Quella dedicata agli ospiti ha un bel living servito dall’attrezzata cucina, la cabina armatoriale matrimoniale a prua più tre cabine doppie, servite da tre bagni. L’area di “lavoro” ha una zona tecnica di prua ben delimitata. La sala macchine è organizzata con tutti gli apparati in open space, tutto ispezionabile al massimo, senza sforzo. Il fly è molto relaxing, con grande tendalino, zona pranzo e solarium; anche il pozzetto è molto godibile, grande e accogliente e le passeggiate sono larghe e sicure.