• cantiere

NAVALI FANO

  • lunghezza loa

22 M

  • Prezzo

€ 200.000

Bellissima goletta del 1985,progettata, costruita e restaurata con maestria per regalare crociere indimenticabili

L’ANNAMARIA è una bella goletta vintage costruita con la massima valorizzazione del legno; dallo scafo realizzato magistralmente in mogano e cedro lamellare, agli interni accoglienti e curatissimi fino alla coperta realizzata in teak con un disegno perfetto. Ideale per le crociere giornaliere o a lungo raggio con famiglia e amici, ma anche indicatissima per il charter di classe, per la forte suggestione delle linee classiche e per la razionalizzazione degli spazi interni. Una buona barca, marinara e solida, progettata da Giuliano Guidi, ingegnere con la vocazione delle barche “vere”, senza fronzoli inutili ma disegnate per durare, per andar per mare sempre. L’Annamaria oggi è una buona opportunità, con un ottimo rapporto qualità-prezzo, accogliente e grande ma facile da manovrare in qualsiasi condizione di mare o di ormeggio. Oggi l’imbarcazione necessita di manutenzioni, ma il prezzo potrà essere determinato o con i lavori fatti o così com’è.

Interni e Dehor

goletta ha buoni spazi esterni sia per libertà di movimento nelle manovre che per momenti conviviali nel pozzetto, centrale e ben riparato. Scendendo ci accoglie una dinette che in verità è un vero e proprio salone, con due comodi divani e due tavoli, un bel tavolo da carteggio che con i computer oggi è un angolo studio affiancato dalla timoneria interna. Le sei cabine sono sempre in stile marinaro, rifinite benissimo in uno stile semplice e pulito, con il legno abbinato al bianco e al verde chiaro. Tutti i locali godono di particolare luminosità e buona ventilazione assicurata da boccaporti, maniche a vento (dorade) e molti oblò.

Scheda tecnica

  • Cantiere: Allestimenti Navali Fano
  • Modello: Goletta 18 m custom
  • Categoria: motorsailer
  • Lunghezza LOA: M 22
  • Lunghezza al galleggiante: M 18
  • Larghezza: M 5.30
  • Pescaggio: M 1.80 – 3.50
  • Materiale costruzione scafo: Lamellare/Epox (5 strati mogano e cedro)
  • Ponte: Teak
  • Anno di costruzione: 1985
  • refitting: 2009 Cantiere orioli
  • Velocità (Crociera – Max): 7 – 9 Nodi
  • Trasmissione: Linea d’asse
  • Motore: 2 x 92 hp mercedes
  • Serbatoio Carburante: L. 1000
  • Serbatoio Acqua: L. 1000
  • Interni: 6 cabine 2 bagni + equipaggio
  • Bandiera: Italiana Privata
  • Ormeggio: Pesaro
  • Richiesta: € 130.000

Accessori e Note

  • Timoneria interna/esterna
  • Deriva mobile: in ghisa, con profondità minima m.1,90
  • Elica motore a pale abbattibili
  • Impianto 12v, 24v e 220v – generatore 4 kw
  • Caricabatterie – batterie: n° 7
  • Boiler elettrico / motore
  • Salpancore di prua, telecomando per salpancora, ancora di rispetto
  • Strumentazione: autopilota, vhf, ecoscandaglio, log, stazione vento, radar, gps esterno con cartografia
  • Prese a mare in bronzo, del 2010
  • Vele: easy bag – randa steccata dacron del 2021 – fiocco in dacron del 2006 con avvolgifiocco manuale – yankee in dacron del 2006 – spinnaker in nylon del 2006 con calza
  • 2 Alberi in alluminio
  • Rigging: tangone in alluminio – bompresso in acciaio – winch self tailing – sartiame spiroidale del 2017
  • Gruette manuali per tender – scaletta bagno -passerella in acciaio e teak
  • Forno – frigorifero – piano cottura a gas – freezer
  • Tavolo pozzetto fisso, cuscineria esterna

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