• cantiere-modello

moonen Yachts

  • lunghezza loa

28.50 m

  • Prezzo

trattativa riservata

Il top delle navette classiche,con la firma
di Moonen Yachts e Diana Yacht Design,
le grandi eccellenze olandesi per i Long Range

Il Moonen 85 è una navetta long range di lusso, progettata dallo studio internazionale Diana Yacht Design e realizzata dal cantiere olandese Moonen, famoso per l’altissima qualità dei suoi luxury yacht in acciaio. Gli interni sono stati progettati da De Merwede e Rincklake Van Endert, interior designer specializzati in superyacht.

Il progetto ha tutte le caratteristiche per soddisfare l’armatore più esigente: ottima tenuta di mare, autonomia di navigazione a lungo raggio, design classico ed elegante sia nelle linee esterne che negli interni.

La poppa tonda e la prua slanciata, le sovrastrutture equilibrate, l’alto standard costruttivo, la distribuzione intelligente degli spazi interni, la classe e la qualità degli arredi, la cura di ogni dettaglio e la costante manutenzione contribuiscono a rendere il Moonen 85 Midnight Saga un raro esempio di eccellenza totale.

Nel corso degli anni è sempre stato molto curato, con i necessari refit, l’ultimo dei quali nel 2024/2025 decisamente il più impegnativo, con l’apporto di significative migliorie tecnico – estetiche tra cui: motorizzazione nuova con 2 Baudoin da 460 Hp cadauno; gruppi elettrogeni nuovi MASE 2 x 45 kW, sistema giroscopico antirollio, sistema elettrico completamente rinnovato; impianto di condizionamento Frigomar (2 x 70.000 BTU); tappezzerie e complementi di arredo e molto altro ancora.

Può ospitare fino a 6 ospiti in 3 cabine, con 3/4  membri dell’equipaggio in alloggi separati. 

È una proposta perfetta, pronta per la crociera.

Interni e dehor

Gli interni luminosi sono progettati per massimizzare il comfort e la privacy, con un layout ben studiato ed armonico tra le aree giorno e notte. Le aree esterne sono godibilissime per il relax ma anche per pranzi panoramici e cene romantiche. Il recente restyling ha rinnovato stile e funzionalità anche all’esterno: teak nuovo su tutta la coperta, con accurata lavorazione artigianale e nuovi arredi, con cuscini personalizzati e soluzioni salvaspazio. Il flybridge è stato riqualificato, con area bar/galley ben attrezzata e zona relax ampliata.
Interni all’insegna del massimo comfort con attenzione allo stile, all’eleganza discreta fatta di linee e colori armoniosi, di materiali pregiati e arredi su misura, di dettagli raffinati.
Il salone ha nuovi divani, il tavolo dining su misura e l’illuminazione ambientale in chiave contemporanea.
Il Midnight Saga XII è stato progettato per ospitare comodamente fino a 6 persone in 3 belle suite spaziose, con finiture in pelle e legni nobili, di cui una matrimoniale armatoriale e due vip con letti matrimoniali alla francese.
I relativi bagni sono stati modernizzati, con superfici in marmo, nuovi box doccia e rubinetterie di design.
Questa navetta può inoltre ospitare fino a 4 membri dell’equipaggio, per garantire un’esperienza di lusso e relax a bordo. Una bella cucina moderna, la sala macchine razionale e facilmente ispezionabile, l’autonomia fino a tremila miglia contribuiscono a garantire lunghe e piacevoli crociere.

Scheda tecnica

  • Cantiere: Moonen Yachts
  • Categoria: Navetta poppa tonda
  • Lunghezza LOA: M 28.50
  • Lunghezza scafo: M 25.69
  • Larghezza: M 6.19
  • Immersione: 2.50
  • Materiale costruzione scafo: Acciaio
  • Materiale costruzione sovrastrutture: Alluminio
  • Ponte: Teak
  • Anno di costruzione: 1986
  • Refit: 2024/25
  • Motore: 2 X 460 Hp Baudoin Diesel 6W126M
  • Max Velocità: 12 nodi
  • Velocità di crociera: 9.0 nodi
  • Interni: 3 cabine 3 bagni + alloggio equipaggio con servizio
  • Bandiera: Maltese
  • Ormeggio: Italia / Tirreno
  • Richiesta: Trattativa Riservata

Accessori e note

  • Sistema nuovo Seakeeper, anti rollio in navigazione e all’ancora
  • Generatori: 2 x 25 Kw MASE – gruppi batterie – quadri diretti e derivazioni – inverter e caricabatterie. – impianto elettrico 24/220 nuovo 2025
  • Dissalatore, boiler, autoclavi e imbarco diretto da banchina
  • Pompe di sentina automatiche con segnalatori – pompa antincendio/sentina
  • Computer di controllo motori/utenze – telecomandi motori elettronici
  • Faro orientabile
  • Verricello salpa ancora elettrico con doppia ancora in cubia e tonneggi
  • Gruetta per il tender sul fly – scala reale
  • Aria condizionata/climatizzata Frigomar (2 x 70.000 BTU)
  • Radar -pilota automatico, – GPS – ecoscandaglio – interfacce -stazione del vento

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