Specialisti di porti e marine per il diporto è una parola grossa.

Il tema è incredibilmente vasto e complesso, specialmente in Italia.  Lo scenario è variegato: si comincia dalle problematiche relative alle concessioni demaniali con relative leggi e competenze, in un groviglio spesso inestricabile, passando per la progettazione, le normative tecniche, l’arte marinaresca, l’ingegneria idraulica, l’approvazione di una lunga lista di Istituti ed Enti, transitando per un Businnes Plan difficilissimo da stilare a causa delle infinite variabili. Ci sono inoltre le Due Diligenceper la ricerca di Partner e finanziamenti, le ricerche e le linee guida del Marketing di un mercato con componenti psicologiche uniche, il dimensionamento in linea con le tendenze dell’area e delle nuove produzioni, per arrivare infine alla gestione, non sempre soddisfacente o produttiva in rapporto all’investimento, con il suo regolamento interno ed il necessario confronto con le Autorità Marittime. Per ultimo, ma non ultimo in ordine di importanza, la commercializzazione, il confronto con il mercato.

Il risultato di questo complesso sistema spesso porta a prezzi sostenuti, spesso addirittura esagerati, tempi di realizzazione poco certi, rigidità del sistema, malumori nella clientela per formule restrittive poco comprensibili ecc.. Fino a ieri la domanda era superiore all’offerta e pertanto il mercato era quasi costretto a far buon viso a cattivo gioco e la componente “vacanziera” smussava parecchi spigoli. In Italia, finalmente, si stanno costruendo molti marina nuovi su tutta la costa, dal confine Francese al confine Sloveno, molti anche nelle le isole, e tra breve, si instaurerà un rapporto con i clienti in linea con i realistici canoni della concorrenza e del libero mercato.

Chi si interessa dell’aspetto commerciale deve conoscere approfonditamente le componenti della commercializzazione vera e propria come l’organizzazione commerciale, l’immagine, la pubblicità, la contrattualistica, ma deve coniugarle adeguatamente con tutti gli altri ingranaggi di questo complicato sistema.  Ed è proprio l’esperienza sul campo ed il know how consolidato che sono i più importanti requisiti per affrontare con l’appropriata sensibilità commerciale e cognizione di causa le varie problematiche derivanti dalla complessità dell’argomento, nonché comprendere  i vari aspetti dei mutamenti in atto.
 
I soci di ECYB si sono interessati, a diverso titolo, di porti turistici fin dagli Anni Settanta, oltre che per il collocamento di posti barca, partecipando allo start up di Marina 3B, a grosse operazioni imprenditoriali come l’ACY ex Yugoslavia, il Marina di Pescara, Staranzano, i porti fluviali del Po, Italia Navigando, fino ad oggi con il marketing di Marinedi (Villasimius, Vieste, Argentario, Ischia ecc.) e le Linee Guida, la Due Diligence commerciale e la commercializzazione in esclusiva del Porto Arsenale La Maddalena. Oltre che per l’aspetto commerciale del collocamento dei posti barca, ECYB si propone come specialista negli ambiti del Marketing e della Comunicazione, per ricerche di mercato, studi e Due Diligence commerciali.