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Il Leasing è un capitolo importante del sistema, di tutto il mercato nautico. È risaputo che l’acquisto di una barca nuova utilizzando il Leasing, sia italiano che di altri paesi della Comunità Europea, comporta consistenti vantaggi anche economici. Uno di questi è l’abbattimento dell’IVA dal normale 20% all’aliquota agevolata del 6%, con una serie di sconti percentuali in relazione al tipo e alla lunghezza della barca (vedi tabella in calce).
Nell’usato non è possibile utilizzare vantaggiosamente il Leasing, poiché se l’IVA non è esposta (e raramente lo è), l’eventuale canone dovrebbe essere maggiorato dell’imposta aumentando il costo dell’operazione. Quando invece l’usato proposto è già oggetto di contratto di leasing è sicuramente più conveniente procedere al subentro nel contratto esistente, anziché pagarlo “tout court”. E spesso il contratto è rinegoziabile con piani finanziari più adatti al nuovo Armatore. All’interno di ECYB opera una sezione specializzata, iscritta agli albi professionali del credito e finanza, che studia e propone soluzioni e adattamenti per ogni singola contrattazione.
Tutto questo per fornire, sempre nell’ambito della professione di Mediatori Marittimi (questo vuol dire che la prestazione professionale non ha una sua parcella a parte) indicazioni precise evitando errori e utilizzando tutte le possibilità e varianti in termini di subentro, di finanziamento dell’usato, del refitting come del posto barca. |
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| Tipologia di unità da diporto |
% del corrispettivo
da assoggettare ad Iva 20% |
Aliquota IVA equivalente* |
| motore o vela superiore a 24 metri |
30% |
6% |
| vela tra i 20,01 e 24 metri | motore tra 16,01 e 24 metri |
40% |
8% |
| vela tra i 10,01 e 20 metri | motore tra 12,01 e 16 metri |
50% |
10% |
| vela fino a 10 metri | motore tra i 7,5 e 12 metri |
60% |
12% |
| motore fino a 7,50 metri |
90% |
18% |
| Unità appartenenti alla categoria D (abilitate alla navigazione solo per acque protette) |
100% |
20% |
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