Proposte Flying Bridge | Medie e grandi dimensioni, ponte superiore e doppi comandi

In Italia la flotta a motore è composta da Fly per il 65%, ed è un dato che continua a crescere.

Nessun’altra tipologia di imbarcazione può vantare un successo paragonabile a quello dell’ormai classico Flying Bridge. Veri evergreendel mare, in tutte le dimensioni e le varianti, continuano a riscontrare grande interesse sia nella produzione del Nuovo che nella commercializzazione dell’Usato.

Definendone le caratteristiche, diciamo che chiamiamo Flying Bridge o più comunemente Fly le barche pontate. Infatti la prima e più importante peculiarità è proprio il ponte superiore con i doppi comandi, a cappello della dinette o del salone, che viene quasi sempre chiuso con una porta scorrevole e ampie vetrate. In Europa i Fly hanno tutti la timoneria interna, mentre la produzione americana preferisce un’unica timoneria sul fly.

Sicuramente il fly è nato dalle esigenze di avvistamento della pesca d’altura ed in seguito la nautica da diporto lo ha accettato e fatto proprio per la sua comodità, come miglior utilizzo dello spazio, come elemento estetico e panoramico. Trasformando il fisherman in comoda barca da diporto.

In effetti anche una barca piccola grazie al fly riesce ad avere ampi volumi chiusi sotto e spazi fruibili en plan air sopra, maggior vivibilità a bordo, prendisole, grande visibilità in manovra, senza che queste utility incidano pesantemente sul costo e pertanto sul listino.

Ma non è così facile e scontato che l’estetica sia gradevole, perché, nel cercare di ottimizzare al meglio e al massimo gli spazi, è possibile sbagliare le proporzioni, con risultati comunemente detti ferro da stiro. A dire il vero qualche peccatuccio nei marina si vede. Ma l’Italia per il design nautico ha pochi rivali e, per nostra fortuna, le nostre imbarcazioni, come tante altre espressioni di buongusto e ItalianStyle, sono apprezzatissime e fanno bella mostra di sè per il loro equilibrio e per la loro eleganza.